海南房地产业格局华丽转身，西线房产不再蛰伏

　　“西部崛起”旺楼市

随着环岛高铁开通，西部楼市迎来新的发展机遇。海南日报记者武威摄

西线房产迎来春天。海南日报记者陈元才摄

　　环岛高铁开通之后，原有的地域限制、空间限制将被打破，城际之间的联系往来更加便捷，外地购房者在海口美兰机场或三亚凤凰机场下飞机后，到海南沿海任何一个市县的时间不会超过2小时。环岛高铁形成后，我省房地产业也迈入了一个新的发展时期，按照“稳住东部、控制中部、发展西部”的房地产业发展思路，将逐步形成东、中、西部特色各异、互补性强的房地产空间发展格局，构筑起居住地产和商业地产协调发展的多元化产品体系，实现我省房地产业转型发展的目标要求。

　　-本报记者 邵长春

　　作为海南“十二五”期间的一号重大基础设施工程和民生工程，海南环岛高铁即将正式开通。这条全球第一个环岛高铁贯通之后，不仅与原有的东环高铁连通形成环岛高铁，串联起12个市县，并与海口美兰机场、三亚凤凰机场实现无缝对接。

　　尽管与东部一样拥有宝贵的海岸带资源，但由于交通方面的限制，海南西线房地产曾长期蛰伏，风头远逊于迅猛发展的海南东线房产。

　　但这一切都将成为历史，业内普遍认为，搭上海南西环铁路这趟高速列车，海南西部楼市将迎来巨大的发展机遇，而海南整个楼市格局也将随之发生可喜的华丽转身。

　　打破交通瓶颈：同城效应利好西部楼市

　　12月1日，刚刚下飞机的哈尔滨候鸟老人马鸿云和老伴拖着大包小包，忙着找机场大巴，他告诉记者，自己要先坐机场大巴到海口市内，然后再打车去汽车西站，再乘长途汽车才能回到自己在临高的家里。

　　“坐了大半天的飞机还要再坐几个小时的车，我们这么大年纪真有点折腾不起，听说环岛高铁开通后，从美兰机场到临高高铁站只有几十分钟，这比我们从哈尔滨机场回到市内还方便。”马鸿云老人说，他对西环高铁充满期待。

　　省房地产业协会秘书长王静认为，西环高铁建成之后，原有的地域限制、空间限制将被打破，城际之间的联系往来更加便捷，外地购房者在海口美兰机场或三亚凤凰机场下飞机后，到海南沿海任何一个市县的时间不会超过2小时，“对于生活在大城市的外地购房者来说，2小时就相当于同城的概念。”

　　受益于同城效应的不仅是岛外购房者，随着西环高铁的开通，以海口为中心的“北部1小时经济圈”、以三亚为中心的“南部1小时旅游圈”和以儋州为中心的“西线1小时生活圈”也逐渐成形，对于海南一些本地购房者来说，白天在城市上班，晚上和周末回到小镇上居住，似乎也是一种不错的选择。

　　在海口工作多年的符和平近日就面临着购房的选择，老家在澄迈的他在西环高铁开工前并没动过在海口之外买房的念头，但他的想法最近却发生了动摇。他工作的地方离海口高铁东站很近，如果在澄迈福山镇上买房，就可以乘高铁上下班，房价便宜，离父母还近一些，可以帮他照顾孩子，“反正肯定比在海口西海岸买房方便啊，起码不会堵车。”

　　销售节节攀高：房产商抢滩布局西线

　　省统计局数据显示，今年1-10月西部地区商品房销售均价为5586元/平方米，而东部地区商品房销售均价为11387元/平方米。由于西部地区交通不便，房地产起步较晚，在开发投资、商品房销售面积和均价等各项指标均大幅低于东部地区。

　　但这一情况正悄然发生改变，今年1-10月海南西部地区房地产开发投资为194.72亿元，占全省的14.6%，同比增长5.1%;房销售面积为181.48万平方米，也占到了全省的23.4%。

　　中南地产海南城市公司营销副总经理蔡光新告诉记者，西环高铁开通对海南房地产的影响怎么高估都不过分，过去整个海南房地产发展都是东热西冷、东快西慢，同样是海边的房子，东线卖到每平方米上万元，西线的才5000多元，但西线在资源上并不逊色于东线，西部的夕阳景色是最美的，气候也比较干爽，是居家养生候鸟客户的最佳选择。“原来就吃亏在交通上。”

　　尽管这两年全国楼市下行压力加大，但在西环高铁即将开通的利好消息带动下，途经的澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东等市县的旅游地产和养老地产开发都有声有色，销售成绩也颇为喜人。

　　记者从儋州和临高两家大型房地产项目销售人员处了解到，近几个月这两个项目每月都能各自卖出上百套的房子，“不少购房者原来还比较犹豫，但一听说西环高铁就要开通了，就立马下了订金。”一位销售人员告诉记者。

　　从官方到民间，海南近两年都在抓紧环岛高铁开通的历史机遇，加大西部楼盘的促销力度，通过走出岛外推介以及开展各种营销事件宣传，吸引人气，促进销售。

　　多项产业结合：新的房产格局渐形成

　　澄迈老城的四季康城项目总经理蔡群力告诉记者，作为琼北门户、海口的“后花园”，澄迈有其独特的地理位置和区域优势，又是著名的长寿之乡，随着环岛高铁的开通，老城产业园区将更有竞争优势，会有更多的大型企业进驻，也就意味着有更多的潜在房地产购买客户。

　　西线房地产虽然起步晚，但拥有众多原生宝贵资源的儋州、澄迈、临高、东方、昌江、乐东等市县，正越来越受到岛外购房者的青睐。

　　而在产业上，西部地区也颇具优势，如儋州被定位为海南西部中心城市，又是全省唯一的国家新型城镇化综合试点，人口稠密，后发优势明显，儋州那大城北新区已经崛起，一个个大企业、大项目纷纷进驻进行开发建设。

　　随着西线高速公路改造的完成和西环高铁的开建，临高已融入海口半小时交通圈，依托滨海自然资源，着力发展旅游房地产业，积极打造旅游度假胜地，龙波湾、马袅湾、临澜湾等一批沿海重点旅游房地产项目陆续开发。

　　东方作为唯一拥有边贸政策的城市口岸，蕴藏着无限商机，其房地产也愈来愈为外界重视。

　　近年来，昌江加快推进旅游开发建设，大力实施“两区一带”发展战略，全力打造“山海黎乡，纯美昌江”的旅游品牌。

　　乐东发展旅游房地产项目十分红火，吸引了众多候鸟把家安在高山之脚、大海之滨。

　　环岛高铁开通后，西部各市县房地产业发展的后发优势将不断显现，我省房地产业也将步入了新的发展时期。近日省政府下发的《关于促进房地产业转型发展的意见》就明确提出，要强化“多规合一”，优化房地产空间布局，其中西部地区要重点发展产业配套与旅游度假相结合的房地产。环岛高铁的开通，无疑为这一布局打下了坚实的基础。(本报海口12月29日讯)