■ 本报记者 杨春虹

　　“世界首条环岛高铁在海南岛开通，这对旅游业界本身就是一个极好的卖点，因为大家都会对这样一种新的出行方式、新的旅游方式产生兴趣！”省旅行社协会会长李繁华说。

　　李繁华坦言，尽管西线同样拥有丰富的旅游资源和人文风情，但一直以来因交通不便，配套设施不完善，到西部旅游的人并不多，而随着西环高铁的开通，东、西部旅游将连成一体，实现真正意义上的海南环岛游。

　　“与东线不一样的是，海南西部除旅游资源丰富外，矿产资源也非常丰富。”李繁华认为，西环高铁建成后，将实现全岛范围内各种要素流动加快，带动沿线产业发展，推动工业+旅游、农业+旅游等新型旅游业态。

　　李繁华认为，针对高铁沿线各核心旅游目的地市（县）的旅游线路开发，除了传统的跟团包价旅游产品，还可以采取以“高铁+班车接驳”的交通模式，即以高铁为区间交通，抵达目的地后采取班车接驳或者汽车租赁等组合方式，实现游客对景区、酒店、餐饮等的需求。

　　作为海南康泰国旅的董事长，李繁华已经着手安排围绕西线的目的地特色资源的一日游、两日游等特色线路。按照他的设想，游客通过高铁抵达目的地高铁站附近设置的游客集散服务中心，实现落地拼团或自由行取票服务，游客既可以享受自由行，又能享受跟团的实惠，形成全新“自由团”新模式，改善目前自由行散客聚焦三亚周边或海口周边的局限。

　　“这种散客拼团线路在海口、三亚、琼海、万宁等环高铁沿线的市县均可参与收客，真正实现“一铁多游、全岛联动”的旅游新格局。”李繁华说。

　　（本报海口12月29日讯）